Батарейки

популярно о научном

АэроМобиль выходит в продажу 20 апреля 2017 года

Просмотров: 293Комментарии: 0
Транспорт
АэроМобиль выходит в продажу 20 апреля 2017 года

Словацкая компания AeroMobil, готовящая к производству свою версию летающего автомобиля, готова к старту продаж, о чем говорится в анонсе на сайте фирмы.

Новый летающий автомобиль будет дебютировать на выставке предметов роскоши Top Marques в Монако 20 апреля 2017 года, где желающие могут также сделать предзаказ, чтобы получить свой экземпляр АэроМобиля уже в этом году.

АэроМобиль версии 2017 года, готовый к взлету

АэроМобиль версии 2017 года, готовый к взлету

Для тех, кто еще не знаком с этой версией летающего автомобиля, о котором мы писали ранее, подчеркнем, что это не аппарат вертикального взлета и посадки. Это гибрид двухместного автомобиля с легким самолетом, способным перевозить двух пассажиров и небольшой багаж на расстояния до 700 километров. Подробнее о технических характеристиках АэроМобиля версии 3.0 по состоянию на лето прошлого года смотрите в видеоролике ниже.

Официальный ролик-презентация AeroMobil 3.0

Если владелец АэроМобиля имеет необходимые навыки пилота и соответствующую лицензию, то он без проблем сможет относительно быстро добираться в нужную точку страны, выехав из дому до ближайшего аэродрома с длиной полосы не менее 300 метров, взлетев там и полетев до ближайшего нужного аэродрома, а после приземления куда нужно снова по дороге как автомобиль.

Так должна выглядеть на дороге последняя версия АэроМобиля

Так должна выглядеть на дороге последняя версия АэроМобиля

И да, поскольку проект европейский, то и под страной мы будем подразумевать среднестатистическую европейскую страну небольшого размера, а не Россию, США, Австралию, Китай или Канаду. Поскольку максимальная дальность перемещения на АэромМобиле (700 км) ограничена не только одной заправкой топливного бака, но еще и скоростью - до 160 км/ч по шоссе и до 200 км/ч во время полета.

В наземном режиме АэроМобиль выглядит скорее как футуристичный двухместный родстер, учитывая его сложенные над корпусом-фюзеляжем толстые крылья и причудливой формы хвостовую часть.

Судя по последним рендерам, АэроМобиль получил выдвижное переднее шасси с полуоткрытыми крыльям над колесами. Когда шасси выдвинуто, это облегчает управление автомобилем при езде по дорогам, расширяя колесную базу, а при переходе в полетный режим шасси "утапливается в корпус" для лучшей аэродинамики во время полета. В версии АэроМобиля 3.0 такого не было - смотрите на фотографии.

У версии AeroMobil 3.0 переднее шасси не выдвигалось из корпуса

И если в плане топлива АэроМобиль является автомобилем - потребляет 95-й бензин (8 литров на 100 километров по земле и 15 литров на 100 км при полете), то в плане управления во время полета - это все-таки самолет. Чтобы в этом убедиться - просто взгляните на интерьер салона - обилие различных индикаторов и тумблеров напомнит, что речь идет об управлении летательным аппаратом, а не автомобилем. Поэтому в необходимости иметь лицензию пилота для управления этим транспортным средством сомневаться не приходится.

Приборная панель АэроМобиля 3.0 напоминает нам о том, что это все-таки летающий автомобиль, для управления которым нужна лицензия пилота

Приборная панель АэроМобиля 3.0 напоминает нам о том, что это все-таки летающий автомобиль, для управления которым нужна лицензия пилота

Прибыв на взлетную полосу, АэроМобиль трансформируется в полетный режим простым нажатием кнопки. При этом крылья, сложенные до этого над корпусом-фюзеляжем раскладываются в полетное положение, а мощность двигателя перераспределяется с передних колес на задний толкающий винт.

В кабине Аэромобиля установлены сиденья, как в спортивном авто

Честно говоря, АэроМобиль сегодня - это дитя компромисса. Он не является ни полноценным автомобилем, ни самолетом. Однако, учитывая то, что сегодня это чуть ли не единственное работоспособное серийное решение, которое уже можно купить, АэроМобиль имеет все шансы на успех. Если у компании получится продвинуть свой летающий автомобиль на рынок, то в ближайшем будущем их владельцы будут привлекать на дороге к себе не меньшее внимание, чем владельцы последних моделей Ламборджини и Бугатти. Только за это многие состоятельные господа будут готовы выложить "несколько сотен тысяч евро".

Что же касается точной цены - подождем до начала выставки 20 апреля. Пока все что известно из предыдущих пресс-релизов компании, так это загадочное "от 200 000 евро".

В плане безопасности во время полета, как утверждают разработчики, АэроМобиль полностью безопасен - в случае чего выбрасывается аварийный парашют и аппарат приземляется на землю в аварийном режиме с безопасной скоростью, что не должно привести при столкновении с землей к серьезным травмам.

И действительно, почти 2 года назад - в мае 2015 года - во время испытаний один из прототипов АэроМобиля 3.0, управляемый конструктором Штефаном Кляйном, аварийно приземлился около аэродрома Яниковце. Пилот не пострадал, получив несколько ушибов. Было ли это сделано намеренно в целях демонстрации системы безопасности или же в небе действительно произошел серьезный инцидент, пресс-служба компании умалчивает.

Источник: сайт компании AeroMobil.

Оставьте комментарий!


Комментарий будет опубликован после проверки

     

  

Facebook.

(обязательно)