Батарейки

популярно о научном

DARPA успешно испытала модель X-Plane - прототип аппарата вертикального взлета и посадки XV-24A

DARPA успешно испытала модель X-Plane - прототип аппарата вертикального взлета и посадки XV-24A

После нескольких лет разработок Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) провело успешные полетные испытания одной из новейших и достаточно странно выглядящих на сегодня конструкций летательного аппарата вертикального взлета и посадки (vertical takeoff and landing - VTOL) - маломасштабной модели X-Plane, работающей полностью на электрической тяге.

Фрагменты полета X-Plane во время испытаний

DARPA X-Plane: Полет XV-24A в представлении художника

Полет XV-24A в представлении художника

После заявления о новом инновационном подходе к созданию аппарата вертикального взлета и посадки, DARPA объявила о второй фазе контракта с Aurora Flight Sciences в начале 2016 года. Конструкция летательного аппарата, предложенная Aurora, спроектирована по аэродинамической схеме "утка" и включает 24 электрических канальных винта (импеллера), 18 на основных крыльях и 6 на переднем горизонтальном оперении. Как основные крылья, так и переднее горизонтальное оперение сконструированы так, что они поворачиваются вверх для вертикальных режимов взлета и посадки, а затем возвращаются в рабочее положение для горизонтального полета.

X-Plane создается по аэродинамической схеме утка

X-Plane создается по аэродинамической схеме "утка"

Маломасштабная демонстрационная модель успешно испытала несколько новых инноваций, включая управление боковым и задним режимом горизонтального полета, поворотные механизмы для основного и переднего горизонтального оперения, а также устойчивое зависание в одной точке. Модель также была призвана испытать некоторые технологические инновации, такие как 3D-напечатанные пластики, использованные в структурных элементах конструкции аппарата и аэродинамических поверхностях.

Зависание модели X-Plane перед вертикальной посадкой

Зависание модели X-Plane перед вертикальной посадкой

"Аппарат показал исключительные летные качества, например, переход из вертикального режима полета в горизонтальный происходит без потери высоты," заявил Ашиш Багаи (Ashish Bagai), менеджер проектов в DARPA.

Следуя далее в исследовательской программе после успешных летных испытаний маломасштабной модели, DARPA планирует создать полноразмерный прототип, который будет носить официальное обозначение XV-24A. При создании полномасштабного прототипа будут сделаны некоторые усовершенствования. Прежде всего, аппарат оснастят гибридным турбовальным двигателем, управляющий электрогенераторами, запитывающими винтовые модули, тогда как в маломасштабной демонстрационной модели использовались обычные аккумуляторные батареи.

Полет X-Plane на закате - несколько снимков наложены один на другой

Полет X-Plane на закате - несколько снимков наложены один на другой

Самый основной вызов, который предстоит преодолеть, это чтобы полноразмерный прототип удовлетворял условиям техзадания, изначально поставленного DARPA для проекта. Предполагается, что XV-24A будет способен развивать скорость в 300 узлов (556 км/ч), неся 2177 кг (4800 фунтов) груза, что составляет 40% от проектируемой взлетной массы в 5443 кг (12000 фунтов).

"Эти амбициозные цели проекта, которые, как мы полагаем, позволят вытянуть максимум возможного из существующих технологий и получить, таким образом, новое поколение операционных возможностей для вертикального полета," - отметил Багаи.

Источник: сайт DARPA.

Оставьте комментарий!


Комментарий будет опубликован после проверки

     

  

Facebook.

(обязательно)