Батарейки

популярно о научном

Пенометалл из алюминия уменьшит массу кораблей на треть

Просмотров: 805Комментарии: 0
Материалы
Пенометалл из алюминия уменьшит массу кораблей на треть

В основе разработки немецких технологов-материаловедов лежит алюминиевая пена, получаемая при застывании нагретого алюминиевого порошка, содержащего газовыделяющю добавку.

Исследования показывают, что специальные сэндвич-панели, состоящие из стальных листов, между которых находится прослойка из этого пока еще необычного материала, действительно позволяют изготавливать корабельные корпуса.

Слиток пенометалла из алюминия

Слиток пенометалла из алюминия, полученный при остывании алюминиевого порошка, содержащего газовыделяющий реактив

Материал, полученный в Институте машинного оборудования и формовочных технологий Общества Фраунгофера в Хемнице, является разновидностью пенометалла, получаемого на основе алюминиевого порошка. Он имеет очень интересные физические свойства: он одновременно и легче воды, и обладает высокой прочностью, характерной для металлов.

Формование сэндвич-панелей, у которых между двух листов стали имеется прослойка из алюминиевого пенометалла, происходит при температуре более 650 ˚С. Предварительно спрессованный в бруски алюминиевый порошок, содержащий газовыделяющий реактив (в данном случае гидрид титана) раздувается, как дрожжевое тесто. Получающаяся в итоге пористая алюминиевая прослойка приобретает губчатую структуру, сцепляясь со стальными панелями безо всякого клея или других веществ.

Струуктура пенометалла из алюминия

Структура пенометалла из алюминия крупным планом

Испытания, проведённые по проекту Евросоюза CREATING, продемонстрировали пригодность материала для строительства грузовых судов, которые смогут плавать в приарктических водах и даже выдерживать столкновения с небольшими айсбергами. Ну а сейчас немецкие инженеры проектируют сверхлёгкое судно Bioship 1, которое может использоваться, например, для экспорта лесоматериалов из Финляндии.

Для индустрии грузоперевозок более лёгкое судно при сохранении его размеров означает сокращение топливных расходов. Выигрывает и окружающая среда: вредных выбросов станет существенно меньше, особенно если в качестве топлива будет использоваться сжиженный природный газ. Правда, несмотря на все преимущества инновационного материала, о его скором массовом применении в судостроительных технологиях говорить пока рановато.

Источник.
Оставьте комментарий!


Комментарий будет опубликован после проверки

     

  

Facebook.

(обязательно)